11月9日，市公路與運輸管理中心發布消息稱，軌道交通2號線二期后通段將于近期開通。我市推出公交接駁實施方案：對2號線二期后通段沿線及周邊的公交線網布局、運營組織、接駁設施等進行優化調整，累計將新辟及優化調整公交線路12條。
這12條線路優化計劃分為2022年及2023年兩個階段實施；在公交車的運行時間、發車密度、應急處置、服務提升等運營組織方面，盡量做到與地鐵無縫配套銜接。
其中，今年內計劃新開通公交線路1條、優化調整4條公交線路、撤銷1條公交線路，具體情況如下：
（備注：個別公交線視道路通行條件、場站設施建設進度等情況逐步實施）
2023年計劃優化調整5條公交線路、撤銷1條公交線路，具體情況如下：
（備注：個別公交線視道路通行條件、場站設施建設進度等情況逐步實施或提前至2022年內實施）
在運營時間方面，加強對早晚兩個時段的客流觀測，并根據實際客流需求動態化調整公交線路運營首末班，以滿足市民集中性公交出行需求。
在發車密度方面，將依托“智慧公交”平臺，通過智能公交調度及監控中心，動態調整發車班次和運力，當軌道交通負荷大時，常規公交將縮短平行線路發車間隔，分流部分客流，同時加強接駁線路運力投放，確保能夠滿足客流疏散、接駁需求。
在應急處置方面，為有效防范、及時高效處置軌道營運突發事件，新增加寧波火車站-招寶山站、汽車東站-小港聯合車站應急接駁體系。應急線路共配置38輛公交車，平時分別停放在兩個區段內首末站。
除常規公交外，為方便社會車輛等與軌道交通站點接駁，我市有關部門對2號線二期后通段沿線的公交首末站、停靠站、社會停車場、非機動車泊位等進行規劃，并于近期陸續實施。根據相關規劃，我市將在2號線二期后通段新建“紅聯站”公交首末站，依托現有公交停靠站點基本實現軌道站點公交車站的全覆蓋。
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